Voyant de batterie allum�

Salut � tous ,

Apr�s un long hivernage j'ai eu l'envie de sortir mon GSI avec l'arriv� des beaux jours or j'ai vite d�chant�...

Je m'explique j'ai voulu la demarrer mais sans succ�s batterie trop faible (elle est en fin de vie ) donc je lui ai mit un coup de booster l� elle � d�marr� sans soucis.

Apr�s une petite balade je suis rentr� , j'ai voulu la d�placer ensuite mais pas moyen plus de batterie � nouveau , j'ai de nouveau mit un coup de booster pour la d�marrer , elle a effectivement d�marr�.

Pour finir je l'ai stock� dans mon garage mais le voyant batterie reste allum� m�me contact retir� , assez surpris d'ailleurs , je lui ai mis une autre batterie pour le test (une batterie neuve que j'ai sur mon autre voiture ) voiture demarr�e 12.56v donc l'alternateur ne charge surement plus d'ou la mort de ma batterie petit � petit.

Chose importante aussi le voyant batterie s'eteint moteur tournant et l� j'ai pas d'explication.

D'apr�s les sympt�mes que j'ai eu + les test effectu�s je dirais Alternateur HS mais pour le voyant je comprends pas � moins que ce soit li� mais un doute...

Vous avez des id�es ? Smile

Salut
J'ai envie de te dire de v�rifier tes masses moi �a me faisait un peu les m�me sympt�mes et c'�tait ma masse qui va de la bo�te au ch�ssis qui �tait mauvaise.

prends ta tension avant de d�marrer et apr�s pour voir la diff�rence et surtout quand le voyant est �teint

Pour la masse ce serait une oxydation ou tout simple coup�e , c'est la grosse tresse,qui est sur le cot� de la boite ?

Le soucis c'est que le voyant s'eteint d�s le d�marrage et par principe j'ai test� la batterie avant et apr�s (batterie neuve) 12.56 V et apr�s un peu moins genre 12.48 V ou a peu pr�s...

d'ou ma question pourquoi le t�moin est allum� contact retir� et cl� retir� du neiman et une fois le moteur d�marr� le voyant s'eteint en revanche le voyant reste allum� uniquement le contact mit...

pour la masse je ne peux pas te dire ou elle est je ne connais pas assez l'astra mais tu peux mettre une pince de d�marrage sur la boite et l'autre c�t� sur le - de la batterie tu seras fix� . Vu tes tensions tu ne charge pas . Tu peux d�brancher le fil d'excitation sur l'alternateur moteur arr�t� tu verras si le voyant s'allume toujours . S'il s'�teint ton alternateur est hs et s'il reste allum� tu as un probl�me de court-circuit ou de masse .

Tigrou a �crit:

Pour la masse ce serait une oxydation ou tout simple coup�e , c'est la grosse tresse,qui est sur le cot� de la boite ?

Le soucis c'est que le voyant s'eteint d�s le d�marrage et par principe j'ai test� la batterie avant et apr�s (batterie neuve) 12.56 V et apr�s un peu moins genre 12.48 V ou a peu pr�s...

d'ou ma question pourquoi le t�moin est allum� contact retir� et cl� retir� du neiman et une fois le moteur d�marr� le voyant s'eteint en revanche le voyant reste allum� uniquement le contact mit...

oui c'est celle la, si pas coup�e passe un coup de brosse m�tallique dessus Wink

Merci

je vais faire les tests en fin de semaine je vous retiendrais au courant de l'avanc�e des choses Wink

j'ai effectu� divers tests , j'ai d�branch� l'excitation de l'alternateur et le voyant a disparu donc Alternateur bien HS merci a vous pour le coup de main Smile

Si tu n'as pas contr�ler tes masses tu risques de le changer pour rien

J'ai �galement check� les masses et d�soxyd� en prevention sinon RAS � ce niveau . Cool