D�pose boite de vitesse

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Bonjour � tous,
Suite � la mort de mon roulement de but�e d'embrayage, je suis oblig� de d�poser la boite de vitesse et � d�faut faire l'ensemble de l'embrayage.
Je poss�de d�j� les trois �l�ments (but�e, diaphragme et disque), j'ai commenc� le week-end dernier.

Pour la d�pose du berceau, j'ai d�solidaris� les amortisseurs et les deux anti-basculement.

Concernant la D.A., d'apr�s les informations que j'ai eu il faut d�visser une pi�ce dans l'habitacle.
Est-ce bien la vis n�2, celle en bas au niveau du plancher ?
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/449/4376/26789/

Concernant le levier de vitesse, que dois-je d�faire pour pouvoir faire tomber la boite ?

Petite parenth�se, je recherche deux joints d'�chappement pour ma ligne d'�chappement Milltek en 2.5 et triangulaire pour la visserie. Auriez-vous un lien, je ne trouve pas ?

Par avance merci.

En effet, il faut enlever la vis num�ro 2. Concernant la tringlerie, tu d�bo�te les c�bles au niveau de la boite puis les fixations juste derri�re. Et ce sera bon, pas de r�glage � faire, rien

Ne pas oublier de sortir le flexible de commande d'embrayage avant de bouger la boite

De plus si c'est juste pour changer la but�e tu peux utiliser des tiges filet�es pour simplement d�caler la boite, tu auras assez de place pour changer la but�e. Il faudra quand m�me incliner le moteur mais pour la repose de la boite c'est beaucoup plus simple car elle restera align�e quand tu devras forcer pour la remettre en place

Quoi qu'il en soit, je te conseille de ne surtout pas bosser tout seul

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Le flexible est d�j� d�branch�, et emball� pour �viter que le circuit se vide de trop.
Au remontage, comment purger la partie entre la but�e et la vis de purge ?

J'ai d�j� ce qu'il faut, donc je remplace tout. Wink

J'ai du monde aupr�s de moi pour m'aider. Le berceau seul �a devrait le faire. Le boite ce sera plus compliqu�.

Le moteur est d�j� soutenu par une sangle de chantier et un palan.

Le berceau avec le boitier de direction p�se tr�s lourd � bout de bras mais tu peux le descendre gentiment avec un cric

Pour la purge, je le fais en invers� avec une seringue de 150ml qui me sert � injecter du liquide de frein pour chasser l'air du flexible puis j'aspire (tr�s doucement) les bulles d'air situ�es entre la purge et la but�e

Tu fais 2 fois ce cycle et c'est fait

momo2ls a �crit:

Le flexible est d�j� d�branch�, et emball� pour �viter que le circuit se vide de trop.
Au remontage, comment purger la partie entre la but�e et la vis de purge ?

J'ai d�j� ce qu'il faut, donc je remplace tout. Wink

J'ai du monde aupr�s de moi pour m'aider. Le berceau seul �a devrait le faire. Le boite ce sera plus compliqu�.

Le moteur est d�j� soutenu par une sangle de chantier et un palan.

Fait attention que le joint du flexible ne baigne pas dans le ldf, il risque de gonfler sinon ....

Quand au berceau/bv, il est plus facile de sortir/rentrer la bv seul sans outillage que le berceau Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Du bocal au dessus de la boite de vitesse, c'�tait ce que je pensais faire.
Mais c'est la partie dans la cloche d'embrayage que je ne comprends pas comment faire.

Tu visses la but�e sur son emplacement, puis tu visses la tuyauterie dessus (ou dans l'ordre inverse, je ne sais pas encore).
Tu as une partie purge sur la but�e m�me ?

Pour remonter le berceau seul, j'ai une technique:

Je le place d'abord au niveau des fixations AV, je mets les vis que je serre � peine afin qu'il soit juste correctement align�, le place un cric au niveau du tunnel d'�chappement, je remonte les triangles de chaque c�t� pour engager les rotules de suspensions puis les biellettes de barre stab et enfin je remonte tout doucement en veillant au bon placement du radiateur et du croisillon de direction

Je s�curise en mettant les vis de fixation au niveau des passages de roues, celles des supports de boite puis je mets les autres vis et je mets le croisillon en dernier

C'est fastidieux, c'est �videmment beaucoup plus simple et rapide � 2, mais au cas o�, �a reste faisable

j'ai d�pos� et repos� plusieurs fois la F28 de mon zaf et c'est vrai que c'est gal�re tout seul m�me si ce n'est pas infaisable.
berceau au cric, pont moteur pour soutenir et boite lev�e � la ch�vre !

tout d�pendra de son outillage...

la partie dans la cloche se purge automatiquement en faisant la technique a Isma ( les bulles remontent) Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

En faite je n'ai pas bien compris la technique entre la but�e et le dessus de la boite pour vider l'air. Embarassed

Tu tire (doucement) sur le piston de la seringue les bulles d'air du circuit remonteront dedans, l'essentiel est de toujours avoir du liquide dans la seringue

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

A ok, je comprends.
La depression fera que lorsque la pression reviendra � la normal, l'air qui aura remont� sera remplac� par le liquide.

Merci pour l'explication. Very Happy

C'est exactement �a Wink