Opel Astra T16 pistarde

Reprise du message pr�c�dent :

Il y a eu du boulot. Smile

Tu dois �tre press� d essayer avec ces modifs.

Je me demandais si mettre des tirants comme sur les berceau de clio n aiderai pas aussi � la rigidit� du bloc avant.

C'est clair que j'ai h�te Twisted Evil

Je ne connais pas les berceau de Clio, tu peux d�velopper cette histoire de tirant?

le support est parti ce matin Cool

Merci Jean!!! Je me rend compte que j'ai oubli� de t'envoyer a nouveau l'adresse d�sol� Confused

je l'ai renvoy� a l'adresse truc bidule en genevois c'est bon ??

Oui truc bidule c'est parfait !

Un petit peu d'avance, avec l'emplacement de la pompe de DA enfin d�finit:

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R�ception de ma poulie de vilbrequin ultra l�g�re et plus petite que l'origine:

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Renforts de longerons soud�s par mon pote:

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Pour le tirant de berceau c est un tirant qui �vite au berceau de bouger verticalement, surtout quand les triangles ont de l angle.

Il part de la vis de triange jusqu'au au longeron verticalement.

D ailleurs un berceau de clio 1 sans ses tirants se tords. Lol.

C est la pi�ce 25.

Tu nous dira ce que donne le feelind de la direction avec la pompe elec.

Int�ressant je n'y avais jamais pens�.

Pour la direction j'esp�re que �a ne changera rien, c'est uniquement l'assistance qui change... suspens!

C est vrai qu on y pense pas, mais avec les triangles inclin� quand on est rabaiss�, plus l inclinaison qu ils prennent en plus en phase roulis, l effort du coup est en biais sur le berceau. Possibilit� qu il flechisse surtout vu la longueur qu il fait.

Pour la da je pense qu en phase de maneuvre elle sera plus souple, car elle est pas asservit aux r�gimes moteur comme une pompe classique. Et pour avoir essayer d�j� ce montage sur d autres voitures elle sera peut �tre plus souple. Mais � confirmer. Wink

Ma crainte est que la pompe r�agisse comme sur mon Zafira: en changeant tr�s brusquement de cap � basse vitesse, j'ai un bref point dur dans la direction avant que l'assistance ne r�ussisse � suivre.
Je rencontre ce cas de figure r�guli�rement en slalom et sur une ou deux c�tes techniques, avec l'assistance hydraulique ca ne pose pas de probl�me, j'aurai la surprise avec l'assistance �lectrique Laughing

moi avec une pompe �lectrique d astra g ce n est pas bon

a la mise sous contact de la pompe j ai le volant qui se d�cale a droite et pareil en roulant elle tire a droite si je d�branche la pompe elle va droit

j ai d�j� chang�
la pompe
la cr�maill�re
la couleur de l huile de verte je suis pass� a rouge avec une petite am�lioration

ou as tu trouv� ta poulie et quel prix ? Wink

C'est juste, quand j'�tais venu faire un tour en passager � Albi tu m'en avais pas dis que du bien de cette modif Laughing

J'ai choisis la pompe de Clio/106 parce que plusieurs pistards l'ont fait et ca fonctionne bien.... Rolling Eyes

La poulie et mon volant moteur viennent de chez http://turbosport.net/acatalog/Vauxhall_engine_parts.html, 105� la poulie!

peut etre quelle est meilleur que la pompe d astra g Confused

J'esp�re.... en tout les cas il me faut anticiper: avec une DA assist�e �lectriquement il est impossible de rouler avec la pompe d�branch�e c'est juste?
J'avais lu Isma, ou il disait que certains Anglais bourrent la cr�maill�re d'huile et ferment le tout et basta... j'avais bien envie d'essayer, je me demande � quel point c'est plus dur que d'origine...

pour des essaie j ai deja roul� avec la pompe debranch�e electriquement

Quel est l'avantage de monter un poulie plus petite?

C'est principalement pour les atmo qui tournent au dessus de 8'000 trs, pour ne pas cramer l'alternateur Wink

Dans mon cas peu d'int�r�t si ce n'est l'inertie r�duite: 1500 grammes pour la poulie d'origine contre 110 grammes pour la petite poulie en alu Twisted Evil

Bizarre qu une d.a elec fasse tirer � droite. Jamais vu le cas, surtout su il faut qu il y ai un effort sur la direction pour que l assistance fonctionne.

EDIT: J avais pas vu le message par rapport au comportement du bizarre expliqu� par pichon. �a ressemble � un d�bit de pompe de d.a trop faible pour la zaf. Surtout qu elle a l air d �tre � vitesse variable que la saxo c est du on off.

Question a deux balles...

Avez-vous une machine sp�ciale pour cr�er les demi-lunes pour assembler les tubes ? ou utiliser vous simplement une coupe de biais, et vous rattrapez les "trous" � la soudure ? Merci Rolling Eyes