montage couple 5.18

Post� le: Mardi 25 Septembre 2012 19:10

Je suis en train de monter un couple 5.18 taille droite de chez BACCIROMANO . Je voulais vous faire profiter de l'avancement �tapres par �tapes .

Tout d'abord la b�te avec la couronne mont�e sur le differentiel :

La diff�rence avec l'origine de F18 :

Apr�s 2 heures de nettoyage :

La pochette de joints et roulements :

L'assemblage de l'arbre primaire : 1� et 2� de WR et 3� et 4� de CR .
Le montage des pignons de 1�, 2�, 3� et 4� :

L'arbre �tant pr�vu pour F18 et F20, j'ai du r�cup�rer le roulement a rouleaux de la F18 pour remonter le pignon de 4� . Le montage est l�g�rement diff�rent, le roulement s'ouvre en 2 et il n'y a pas de demi-lunes entre le roulement et le pignon . J'ai eu aussi un soucis pour remettre les demi-lunes entre 3� et 2�, j'ai du les faire rectifier de 3 centi�mes car elles ne rentraient pas dans la gorge . Sinon pour le moment pas de soucis .

Post� le: Mardi 25 Septembre 2012 19:50

Bon boulot.
�a change quoi une taille droite?

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 06:03

Plus solide mais plus de bruit

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 20:39

Comme si tu �tais tout le temps en marche arri�re! Laughing

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2012 22:26

Ou dans une voiture de supertourisme

Bon j'ai avanc�, tout est mont� et la boite ferm�e :
Assemblage des 2 arbres :

La boite ferm�e . Le pignon passe nickel dans la F16, il n'y a m�me pas besoin de tailler dans le carter :

Le couvercle avec le bouchon de vidange car les boites sont plomb�es donc c'est mieux pour vidanger :

Il me reste a mettre l'embrayage de la daewoo nexia 1.5 16V pour �tre en 215 .

Post� le: Jeudi 12 Novembre 2015 21:53

bonjour je deterre ce post, pour savoir si tu es toujours satisfait de ta boite? j'aimerai monter un pont court de combo essence dans ma f16 avec moteur seh aussi pour l'autocross mais dans un proto. l'arbre de la f13 du combo est-il compatible avec la f16?

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 02:42

Non, ton arbre de F13 ne se monteras que dans une F15 ou une F17

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 09:36

Comme dit isma, c'est pas pareil et une F13 avec un 2L elle va pas faire un d�marrage . C'est le 4,53 que tu as trouv� pour la F13 ? Sinon le 5,18 c'est le top avant la vraie boite courte mais c'est pas le m�me prix . Tu trouves des 5,18 a 650� en neuf sur le bon coin .

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 09:58

Ha m....., bon me reste plus qu'� trouver une f16 cr en 3.97.ou investir ds du sur mesure grrrr. Une f15 tiendrai avec un 2l seh?

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 10:13

Pas vraiment vu l'utilisation que tu veux en faire

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 12:18

Je vais essayer avec une f16 et si �a va pas F17 c'est sup�rieur � f16? Le nombre c bien en r�f�rence au couple admissible? Vais devoir refaire un tour sur opel info.de

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 12:56

F16 en 3.94 sa va pas mal mais sur terre avec le 2L je pense que tu va devoir ouvrir toute les trois course. Trouve toi une f18 avec un ration pas trop mal, c'est ce qui conviendra le mieux si ta pas trop de budget
Chichi ta mos quoi comme couvercle, car moi je vidange toute les deux course!! Sa lime for la dedans

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 13:14

jifou a �crit:

Je vais essayer avec une f16 et si �a va pas F17 c'est sup�rieur � f16? Le nombre c bien en r�f�rence au couple admissible? Vais devoir refaire un tour sur opel info.de

En th�orie sauf qu'en r�alit� une F17 est r�sistante qu'une F16 notamment au niveau du diff�rentiel et des 2 premiers rapport

De plus, la plupart des F17 sont en commande hydraulique et avec des points de fixation diff�rents

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 16:23

Et une f20 y'a des ponts courts opel adaptable et ce monte t elle sur un seh. Car dans le futur je passerai certainement en c20xe dc autant avoir d�j� la bonne bo�te.

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 16:30

1000pistes a �crit:

F16 en 3.94 sa va pas mal mais sur terre avec le 2L je pense que tu va devoir ouvrir toute les trois course. Trouve toi une f18 avec un ration pas trop mal, c'est ce qui conviendra le mieux si ta pas trop de budget

la F16 c'est la boite d'origine du 20seh, je pense qd mm qu'elle tiendra + de 3 courses

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 19:23

Pr la f16 c'est costaud qd m�me. Car j'ai fait deux manche sans huile (carter perc�)et ell� roule tjs

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 20:26

Attention � ton �criture stp

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 20:32

Il gardera pas longtemps le seh quand il verra qu'il suivra pas grand monde. Il passera forcement au 20xe. Donc dans mon id�e la f16 n'est pas une solution Mathieu.
En f20 aucun pont "court" de s�rie. Au pire faudrais trouver un 3.94 et le mettre dedans.

Post� le: Vendredi 13 Novembre 2015 21:08

excuses moi pour l'�criture, avec mon gsm j'ai du mal. Mon SEH dans mon astra, m'a permis de suivre une subaru de 280cv pendant 1H avant que mes Blistein passent � travers. lui �tait mont� avec 4 proflex. mais c'est vrai qu'avec des cheveaux de plus ca serait sympa. Mais bon cette ann�e ca sera le chassi proto et les proflex et l'ann�e prochaine moteur plus gros. Donc en gros f16 cr cette ann�e et ann�e prochaine f20 avec le pont de la CR?