pare brise d'astra sont ils tous identiques ?

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2014 23:14

Reprise du message pr�c�dent :

perso j'ai toujours vu 8h pour le s�chage de la colle PB
et je suis d'accord avec Silentmaxx, je conseille le sanglage, sinon il y a un risque que le pare brise descende (apr�s, peut-�tre pas sur astra gr�ce � l'inclinaison... mais sur un L200 par exemple, �a tombe) bon pas serr� � mort non plus.
et si on veux intervenir sur la voiture pendant le s�chage il faut ouvrir les vitres pour �viter les mouvements d'air en fermant ou ouvrant les portes.

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 00:51

isma_8 a �crit:

Faut peut �tre �galement int�grer qu'une Astra F est un poil plus rigide qu'une Opel Manta ou autre v�hicule de la m�me �poque

Bien vu, je r�fl�chissais en effet en fonction des v�hicules de cette �poque. Par contre pour la vectra A la seule condition d'usage �tait de faire la pose du "nouveau" pare brise sur un sol plat, pneus mis � bonne pression.

Et pour qui se pose la question : pas besoin de bien nettoyer un pare brise d'occase. Il faut d�couper l'ancienne colle qui fait office de joint au plus pr�s de la vitre et coller ensuite tel quel. Le joint sert en effet a �couler un maximum d'eau et participe � l'a�rodynamique. Sans, c'est bruyant. Apr�s, chacun fait comme il veut Laughing

Edit : bien vu le coup des vitres ouverte pour �viter l'appel d'air ou la surpression � la fermeture des portes ! Razz

Simple mais c'est bien de le rappeler.

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 11:51

Vous �tes au courant que d�j� d'origine les voitures sont �quip�es d'�vents pour justement p�lier a une surpression de l'air dans l'habitacle quand on claque la porte ? Rolling Eyes

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 13:25

" ouvrir les vitres pour �viter les mouvements d'air en fermant ou ouvrant les portes pendant le s�chage" franchement aucun int�r�t et au lieu de le sangler (sauf gros pare-brise ou ceux qui sont � la verticale) tu mets du tirot.
Vous avez jamais croiser une voiture avec deux morceau de tirot bleu ?
Il sort de chez Carglass mais par contre la il faut surtout rouler avec tous le vitrage fermer quand il vient d'�tre coller car la on va parler d'appel d'air.

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 13:28

C'est quoi que t'appelle tirot ?

Perso les parebrise tiennent avec du scotch de carrosserie, j'en mets 4 ou 5 bandelettes et les parebrises bougent pas

Post� le: Lundi 24 Novembre 2014 13:36

L'orthographe exact c'est tyro , ni plus ni moins que du scotch de carrossier.
Un de chaque c�t� �a suffit et pour l'astra de m�moire y a des calles que tu peux r�gler en bas de pare brise donc pas besoin de tyro
Maintenant question int�ressante ???
Avec quoi vous couper votre pare brise ????

le top c'est �a :

http://panier.centrale-directe.fr/pbo65.html

Et le bas a la corde a piano

pour couper l'Astra montre en mains depose 5 minute !

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 02:05

Myck a �crit:

Vous �tes au courant que d�j� d'origine les voitures sont �quip�es d'�vents pour justement p�lier a une surpression de l'air dans l'habitacle quand on claque la porte ? Rolling Eyes

un peu ouais Neutral

quand j'�tais chez Hyundai (et je ne pense pas que ce soit un cas particulier, je sent venir les mauvaises langues) les clients des IX35 principalement, venais pour se plaindre de la fermeture des portes, celles-ci, si on ne les claquais pas un minimum, ne fermaient pas � fond. pourtant vitres ouvertes coffre ouvert ou autre porte ouverte, �a fermais au poil. et il y a bien des �vents pr�vus pour chasser l'air de l'habitacle dans ce cas l�.
un effet secondaire du calfeutrage intensif des voitures de maintenant voila tout... apr�s sur une astra j'en sais rien, mais bon autant pas prendre de risque �a prends 3 secondes Rolling Eyes

j'ai d�j� vu le fameux tyro bleu (je l'ai jamais �crit comme �a, mais a vrai dire je me suis toujours pos� la question de l'orthographe exacte Laughing

) mais je me dit que c'est bien beau de dire poser le pare brise sur un sol plat, pneus � bonne pression... si le mec une demi heure apr�s il prends sa bagnole pour faire 50 bornes de route de campagne... �a doit pas aider � placer la colle Confused

cela dit le tyro c'est toujours mieux que rien mettre.

Silentmaxx a �crit:

Et pour qui se pose la question : pas besoin de bien nettoyer un pare brise d'occase. Il faut d�couper l'ancienne colle qui fait office de joint au plus pr�s de la vitre et coller ensuite tel quel. Le joint sert en effet a �couler un maximum d'eau et participe � l'a�rodynamique. Sans, c'est bruyant. Apr�s, chacun fait comme il veut Laughing

ouais en principe dans le cas d'une pose d'un pare brise d'occase l'ancienne colle fait office de primer d'accroche donc pas besoin d'appliquer de primer, un coup de d�graissant et on encolle.

Daniel'opc a �crit:

le top c'est �a :

http://panier.centrale-directe.fr/pbo65.html

pareil ce couteau + corde � piano. l'incovenient c'est qu'avec une colle trop dure des fois faut des bras pour l'attaquer au couteau Laughing

pas excessif le prix je trouve

les couteaux �lectriques ou pneumatique perso je conseille pas, on les vois les voitures qui y sont pass�s, la lame tape sur les bords et � la longue le pourtour du pare brise pourris. d�j� sans �a sa ronge alors Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 09:44

Daniel'opc a �crit:

L'orthographe exact c'est tyro , ni plus ni moins que du scotch de carrossier.
Un de chaque c�t� �a suffit et pour l'astra de m�moire y a des calles que tu peux r�gler en bas de pare brise donc pas besoin de tyro
Maintenant question int�ressante ???
Avec quoi vous couper votre pare brise ????

le top c'est �a :

http://panier.centrale-directe.fr/pbo65.html

Et le bas a la corde a piano

pour couper l'Astra montre en mains depose 5 minute !

Le top, mouais, �a va bien, mais y a largement mieux surtout avec les nouveaux v�hicules et leurs carrosseries super enveloppantes

Tu prends une corsa D, avec ce truc t'es oblig� de tordre les ailes pour passer ...

Nous on � ca :

Et un couteau pneumatique comme celui que tu fais voir

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 10:10

et sinon c'�tais pour une compatibilit� par pour un concours du meilleur poseur carglass

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 10:43

C'est pas un concours mais si on peut orienter et aider pour facilit� le montage/demontage ....
C'est sympa aussi...

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 16:52

Juste pour recentrer le d�bat, on parle d'une Astra F, donc une antiquit� pour certains et une voiture au top de la technologie pour d'autre Laughing

Bien �videmment des exceptions (y compris chez Opel avec la Tigra A par exemple) mais c'est pas forc�ment le sujet, donc � ce niveau c'est pas forc�ment de l'information vis � vis de l'auteur du topic

Merci � tous de votre compr�hension

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 00:15

Et bien moi je trouve �a tr�s int�ressant de lire toutes ces infos et de partager des avis. Principe d'un forum, non ? Rolling Eyes