Corsa C, c20let/Boite f23

Reprise du message pr�c�dent :

Je pense (encore une fois) que tu as mal lu et que tu compare des choux avec des carottes

pourquoi???? explique !

y a bien marque que le kit est complet, non ?

Bah non

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Arthur Gsi peux aussi te donner son point de vue la dessus , il a mont� une F23 sur un C20LET dans une Astra G OPC .

Pour synth�tis� :
Z20let + f23 = c20let + f23 � un support pr�t.

Si c'est hydrolique sur la corsa C pas de soucis de ce c�t� la!

Cardans moyeux �a je sais pas si �a se monte � l'identique.
Sinon pour faire de la piste pour moi la f23 est bien!
De toute fa�on tu n'as pas besoin de rouler � 200.
Je serais curieux de voir ce que donnerais contre ma GSI. Vi que c'est le m�me rapport poids/puissance.

j'suis chaud ^^

MisterCali a �crit:

Pour synth�tis� :
Z20let + f23 = c20let + f23 � un support pr�t.

Si c'est hydrolique sur la corsa C pas de soucis de ce c�t� la!

Cardans moyeux �a je sais pas si �a se monte � l'identique.
Sinon pour faire de la piste pour moi la f23 est bien!
De toute fa�on tu n'as pas besoin de rouler � 200.
Je serais curieux de voir ce que donnerais contre ma GSI. Vi que c'est le m�me rapport poids/puissance.

Ca c'est pour la partie purement m�canique, pour la partie �lectrique c'est beaucoup plus simple de partir sur un Z20LET, notamment au niveau de l'acc�l�rateur et du refroidissement puisque c'est strictement identique (papillon motoris� et module de commande avec sonde unique)

Tu peux pas le savoir sans avoir essay� ou avoir l'info je te l'accorde mais c'est peu diff�rent de mettre un c20let puisque finalement tu peux garder la ventilation supervis�e. Il suffit juste de garder le calculo d'origine et de mettre la sonde du bo�tier d'eau � la place de la sonde d'affichage (compteur) du c20let et roule ma poule.

Pour l'acc�l�rateur si tu pars d'un XER ou autre Astra qui aurait un acc�l�rateur � c�ble donc pas de soucis avec le papillon!
Apr�s biensur il doit �tre simple de mettre une p�dale ou p�dalier avec la commande pour papillon motoris� pour le z20let.

Post� le: Samedi 11 Janvier 2014 23:13

Bonsoir � tous,

Je d�terre le post car je suis en qu�te de r�ponse. Je compte passer mon Astra destin�e uniquement � la piste, slalom et c�te en C20LET.
J'ai le moteur, je compte en tirer grand max 300ch, sans OB.
Pour se qui est de la bo�te � vitesse, je pourrait r�cup�rer la F23 SRT du Zaf OPC � Nico.
Pour se qui est des rapports, j'ai d�j� �tudi� la question F23 v.s. F28

Le montage s'est il d�j� fait? Je sais que je passerait en tringlerie � c�bles, c'est pr�cis�ment se qui m'attire beaucoup.

Au niveau des supports, je vais devoir en fabriquer moi m�me, ou est se qu'on trouve des supports pour ce montage?

J'ai vu qu'il fallait couper quelque part pour que sa passe? Ou exactement?

Et enfin, La F23 supporte elle 400nm et 300 petits chevaux en usage piste?
Je compte changer tous les roulements de la bo�te avant le montage.

Merci Embarassed

Post� le: Dimanche 12 Janvier 2014 09:44

Pour la piste j'en sais rien mais ce que je peux te dire c'est que la F23 supporte tr�s bien un c20let de 300ch. Wink

Par contre tu peux m'expliquer pourquoi une F23?
Parce que c'est ce que tu as sous la main?

Post� le: Dimanche 12 Janvier 2014 09:49

Exactement! Celle que Nico avait sur son Zaf OPC avant de passer en F28.

Remplacer la tringlerie par les c�bles me branchent bien aussi... un pote met une 2l turbo 20v dans sa golf 1 et r�cup�re le syst�me de tringlerie par c�ble, du coup il positionne son levier de vitesse en mode WTCC avec passages de vitesses super courts Laughing

Bon, je sais d�j� que sa devrait tenir, surtout avec des roulements neufs, merci Wink

Edit: Pour se qui est des rapports, je me suis amus� � faire un comparatif:

Post� le: Lundi 20 Janvier 2014 06:54

Edit... y'a bien quelau'un ici qui doit avoir une r�onse � me donner Rolling Eyes

?

Je continue la selon ton souhait Isma, pourquoi la f23 me poserait plus de soucis qu'une f28?
Adaptation dans l'auto ou utilisation?

Dans l'ordre:
- les emplacements des fixations des supports ne sont pas du tout les m�mes
- il faut passer en commande � c�bles sachant qu'aucune commande existe d'origine sur un v�hicule �quivalent
- il faut passer en commande d'embrayage hydraulique sachant que rien n'existe sur un v�hicule �quivalent

Tout �a � comparer avec le montage d'une F28

Merci pour les infos et ton avis!

Pour les fixations je savais pas, j'ai pas encore sorti la dite bo�te du fond de sa palette.
Pour la commande je vois pas le probl�me, si je r�cup�re tout le syst�me du zaf opc?
Pour l'embrayage la oui faut que je monte une p�dale hydro...