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crombez y
1200s
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 Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 10:48 |
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salut a tous.
Y a t'il dans ce groupe une personne qui s'y connait bien en réparation de boite m20 m32
Je suis moi même réparateur de boite mais suis confronter a un problème que je n'arrive a résoudre.
Apres remplacement kit roulement sur une m20, un bruit persiste, j'ai redémontrer encore un foi la boite,re contrôler mes jeux de roulement mais rien n' y fait. Toujours un bruit sourd de grognement pignon lord de la mise en charge, fortement perceptible en 1ere lorsque l'on avance sur le ralenti.
On croirait un jeu d'usure des dents de pignons mais pas visible a l'œil nu.
Quelqu'un a déjà eu ce soucis?
D'avance merci
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 11:24 |
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Quand tu parles de kit roulement tu parle du quel? arbres, différentiel ou les 2
Tu as pris le kit vendu chez Opel ou chez un autre fournisseur?
Il y a des problèmes connus de bruit sur ces boites et Opel vends justement des kits de réparation pour y remedier, il ne contiennent pas que des roulements
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crombez y
1200s
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 11:58 |
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salut, j'ai pris le kit opel ref GM 55585872.
J'ai également regarder le tuto sur le défaut SAV 2312 mais je doute que se bruit soit du aux câbles
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:14 |
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T'as changé les 4 roulements d'arbre primaire et secondaire ?
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crombez y
1200s
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:27 |
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oui mais niveau différentiel g pas touché et je dois avouer que le pignon fourni n'a pas été remplacer car quant je l'ai mis ma boite bloquait une foi le carter monté.
Ils étaient fort semblable mais peut être une différence d'entre dents.
J'ai déjà réparé une 20ene de c boites mais c la première qui me fait défaut 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:30 |
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Ces boites sont TRES capricieuses donc je pense qu'il te reste les roulements de dif et le fameux pignon du kit à changer.
La différence doit être subtile mais je pense pas qu'ils fournissent ce pignon pour rien.
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crombez y
1200s
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:41 |
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oui niveau pignon c se que me suis dit, mais je pensait plus un remplacement suite a des défauts de passage vitesse au cas ou les dents de sincro serait usée.
Coté différentiel les roulement ne sont pas piqués et le jeu de serrage roulement me semble corret.
ce qui m'inquiet est que si je remonte ce pignon la queue de boite ne tourne pas car les arbre sont trop serrant.
C la misère si je dois encore la démonter une 3eme fois de l'auto.
Pas top les boites opel, cela dit chez vw c pas mieux 
j'ai essayer un aditif mais rien y fait et pour moi je trouve que ce sont des solutions de bricoleurs
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:42 |
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la bague est là pour pallier à un bruit de grattement audible notamment sur tous les rapports ( sauf 5/6) aux alentours des 2000 trs/Min
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crombez y
1200s
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| Posté le:
Mardi 05 Novembre 2013 12:46 |
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La bague de jeu de différentiel?
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