AAC c20let

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Reprise du message pr�c�dent :

Amen Laughing

Non , poste ,sinon poste moi ta Mauto ou des videos /photos par mail , je suis un friand curieux gourmand , pi�ton ou non , mais je te comprends en tout cas Thierry Very Happy

Bon, moi j'abandonne, visiblement tu semble pas vouloir comprendre et tu pr�f�re rester born� dans ta direction...

Dommage Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

surtout but� et anti-constructif.

OK ton AAC marche personne n'as dit le contraire, mais personne ne sait comment reproduire PRECISEMENT la position dont il est sur ta Kadett vu que tu ne la connais pas, t'arrive � le comprendre ou pas??

Tu dois t'emballer sur les mots. Comme tu le dis toi-m�me :

GSI 16R a �crit:

....
moi j ai choisi de le faire par un pro qui ne fais que �a depuis plus de 20 ans
....

Donc si on a pas ton m�cano sous la main, et comme tu ne peux pas nous donner tes valeurs de calages, celui qui essaiera de reproduire ce que tu as sur la mauto devra le faire au hasard. "Modification hasardeuse" ne signifie rien de plus ni de moins, ce n'est pas un jugement de valeur sur ce que tu as fait !

Il y a une expression chez moi qui dit "mettre les pieds sous la table" en gros sa veut dire que vous voulez avoir tout pr�t !!! Mais pour avoir tout pr�t il faut �tre patient

Vous voulez un bon conseil ???

D�merdez-vous Laughing

@ titi: pierre avec tout son matos,marchait comme moi avec ma ph3 Eds stock,et encore pass� la 6 je remontais Laughing

et avec un k16 malade

Mais pierre va te sortir l excuse de sa clavette pet�e d�cal�e Laughing

On verra avec Jerem,mais a mon avis,il dira que �a marche mieux,mais �a sera juste l effet d avoir mis un AAC Laughing

Bref,on vous aime tous les hasardeux Laughing

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Barthus a �crit:

Moi, je veux savoir en quoi l'AAC echappement XE est meilleur que l'admission � calage �gal sachant qu'ils sont sym�trique (donc identiques au niveau du temps total d'ouverture ainsi que la lev�e).

Donc ou un calage diff�rents explique la diff�rence de performance (et il est possible de le reproduire avec celui d'admission) ou il n'y a pas de diff�rence et c'est dans la t�te que ca se passe.

C'est compliqu� de r�pondre a une question simple? "Ou est la diff�rence"

Alors pour r�pondre � une question simple d'une part, il va falloir aussi que tu admettes que 2 AAC que tu qualifies de sym�triques parce qu'ils ont une lev�e et une dur�e d'ouverture n'ont pas du tout forc�ment la m�me �pure de distribution, eh oui il n'y a pas que la lev�e et la dur�e � prendre en compte sur des AAC, � dur�e et � lev�e identique il peuvent-�tre compl�tement diff�rent dans l'�pure et logiquement engendrer un comportement moteur plus ou moins performant, mais bref en partant dans l'optique qu'ils soient sym�triques ( avec ta d�finition de sym�trique bien s�r Laughing

) car pour moi ils ont que la dur�e et la lev�e d'identiques, l'�pure n'a rien � voir Razz

, son calage est certes hasardeux mais � une dent d'avance ou retard pr�s, pour les racanias qui r�gnent sur le forum d�s qu'il s'agit d'investir un minimum Laughing

, avoues que �a vaut le coup d'essayer avec une poulies r�glable avec une EGT et observer sur tous les degr�s de ces deux dents de flou, le gain ou la perte �ventuel, mais bon �a doit �tre dans la t�te que �a se passe, certains pr�f�rent et bouffent de l'industriel les yeux ferm�s, et d'autres appr�cient l'artisanal; c'est vrai que �a fait manouche et que ce m�me AAC d'�chappement vendu dans une boite en carton marqu� dessus EDS avec les m�me photos que thierry en notice explicative, �a passerait presque comme une lettre � la poste Laughing

, jusqu'� quel prix, l� est la question mais �a passerait quand m�me Wink

T con vinz quand tu t'y mets toi aussi Laughing

Bon ba la suite dans le prochain �pisode vu qu'il y a que moi en m�tropole qui fait la modif MDR.

M�me Doug il attend MDR!
Doug attention tu n'as pas le droit de faire une OPC meilleure que la mienne...
C'est la seule OPC20let que soit pour le moment en France. Enfin je crois...
Si c'est les fran�ais d'outre mer ont fait le test et que �a marche c'est que c'est vrai...
Maintenant on verra le gain au moment pr�sent!
�a sent le post qui va trainer MDR.
Perso ma priorit� c'est de remettre titine en route. Pour le calage opti de l'AAC on verra apr�s Wink

Pour le moment il ne peut pas �tre pire qu'un admission de XE et en plus pas besoin de repercer la poulie d'AAC ... LOL.
Aller les gars bisous

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Si tu n'es pas convaincu par la modif de thierry, je te rach�te ton AAC d'echappement de XE coup�, je testerai sur un XE stock si avec 2 AAC d'�chappement �a le fait ou pas Wink

MisterCali a �crit:

M�me Doug il attend MDR!

j'attend pas je suis over timing Shocked

mais je jure que je vais faire la modif sur l'opc20let bis et oui tu ne seras pas tout seul mister Wink

Franchement vous vous prenez la t�te pour quoi l� les gars Question

on est pas en WRC ou F1 etc... Personne n'auras les moyens de faire. En sorte d'avoir les pi�ces qui correspondent parfaitement a son montage car trop de point flou donc il faut partir du principe qu'on fait du a peu pr�s Wink

mais il est vrai que avoir un m�cano qui est capable de faire le calage est un avantage a c�t� de nous ( tout du moins moi apr�s les autre je sais pas )

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Jb1 � aussi une opc let.

Doug, si tu fais pas le calage � l'oeil t'es pas un bon m�cano enfaite.

Lazyjoe a �crit:

Tu dois t'emballer sur les mots. Comme tu le dis toi-m�me :

Donc si on a pas ton m�cano sous la main, et comme tu ne peux pas nous donner tes valeurs de calages, celui qui essaiera de reproduire ce que tu as sur la mauto devra le faire au hasard. "Modification hasardeuse" ne signifie rien de plus ni de moins, ce n'est pas un jugement de valeur sur ce que tu as fait !

son mecano fais le calage a l oeil pas de comparateur si de disque gradu� il ont pas les moyens au gwada
Laughing

Moi je peux vous dire comment j'avais cal� mes AAC sur un 20XE Wink

non mais toi tu vaut rien vous avez deja un banc bidon qui enleve 80CV aux voitures parisienne Laughing

et t es calages garde les pour ma coco Twisted Evil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Yoda, j'espere que tu l'as fais � l'oeil.

� mes souvenirs,il avait tout bien cal�,et avait sorti 149cv Laughing

Du coup blaz�,il l a revendue et achet� une corsa 20xe direct Laughing

tu oublis le banc qui enleve 80 cv donc 229cv pour un xe parisiens Wink

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Barthus a �crit:

Jb1 � aussi une opc let.

Doug, si tu fais pas le calage � l'oeil t'es pas un bon m�cano enfaite.

Et si tu dis que 2 AAC sont sym�triques alors qu'il ne le sont pas, c'est pas terrible non plus, mais concernant le calage � l'oeil avec un peu de bon sens tu te rendrais compte qu'ils sont tous faits � l'oeil � partir du moment o� tu tombes sur des AAC inconnus sur lesquels tu n'as aucunes infos, tu sais juste qu'ils se montent sur le moteurs en questions, tu peux alors juste prendre ton pieds � coulisse et mesurer la lev�e maxi, et pour caler tu mets bien en bascule � l'oeil et tu affines au fur et � mesure des diff�rents essai jusqu'� trouver le compromis id�al, le tout �tant bien s�r limit� par la garde aux soupapes, donc oui tout bons m�cano commencent par faire un calage � l'oeil et affinent en fonction des essais dans la limite de la garde aux soupapes Rolling Eyes

GSI 16R a �crit:

J ai deux vices : Ma Mauto , les minous et voir deux minous en simultan� ( le niravana )!

C'est vrai que c'est sympa les chats, moi aussi j'aime beaucoup ! Laughing

moi j'ai fait un jeu aux soupapes � l'oeil sur la td! trop la classe! Cool