corsa b c20xe, passage c25xe?

Reprise du message pr�c�dent :

rond point en 4 voir 5 si il est bien grand bizarre

l'est pas creux du tout l'V6 Shocked

La m�me...

Arr�tez de faire genre vous comprenez pas !!! J ai di creux en bas et c �tait en r�ponse quelqu un qui dit que son vm 6kg lui faire perdre du couple en bas .

Et oui un v6 a un creux en dessous 2600trs , mais logique non pour un 24s , allez conduire un 325i ou autre et vous comprendrez comment �a se comporte un 24s .

Maintenant pour avoir fait des reprises kadett gsi 16v contre kadett v6 bas dans les tours et bien dans le creux du v6 �a part pareil que le Max du couple de la gsi 16v et quand c est la v6 qui rentre dans les tours elle part vraiment tr�s loing de la gsi16v genre 20 ou 30 voitures d' avance milieu de 5eme , alors tout est relatif , le creux du v6 est �gal au Max de force Dun 2.0l 16v

Alors �a emp�chera personne de prendre un rond point en 5eme , au lieu de mettre ma parole en doute regardez une feuille de passage au banc du v6

1ooo trs/mn en 4 & 5 dans les ronds-points je fais �a depuis des ann�es avec un 2oXe pr�par�. Cool

Vu le niveau sonore ligne Gpe A & Bo�te � Air carbone j'ai pas trop le choix en ville Laughing

Cependant pour aller dans le sens de Tlm, la souplesse de fonctionnement qui permet le sous-r�gime
n'emp�che pas qu'1 moteur soit creux sous un certain r�gime.
En ce qui me concerne m�me si je peux garder la 5 de 44 � 11o km/h -compteur- soit 12oo � 3oootrs/m, il est entendu que mon moteur n'est r�ellement efficace qu'� partir 37oo trs -136Km/h en 5- et donc creux.
La souplesse est une chose, un couple de tracteur peu importe le r�gime c'est autre chose.

Avec 416.33 cm3 unitaire, le 25Xe est un V6 oui, mais un petit moteur qui peut donc tout � fait �tre
creux.
Math�matiquement �a ferait un 4cyl de 1.665cm3, un 8cyl de 3.33o cm3, un 5cyl de 2.o81cm3: des "petits moteurs".

Enfin y'a une diff�rence entre rouler tranquille sur un filet de gaz et rouler au taquet.

Quand on roule au taquet on est rarement bas dans les tours...

Maintenant quand on fait une reprise bas dans les tours le "creux" �voqu� est perceptible mais � la limite on s'en fout un peu quand on est swapp� dans une Corsa avec la bonne boite et le bon VM, ca laisse quand m�me un paquet de v�hicule d�rri�re soit dans tout les cas qu'on mette moquette ou pas

Le c25xe est un gros 20xe. Comprends qui peut... Laughing

Non sans rire:
- le V6 est creux lorsqu'on met moquette bas dans les tours avec la F25 en 5.De 1000 a 6500tr/mn: c'est un r�gal
-avec une F20 de Kadett16 en 5c'est un d�lice, une jouissance, bandant
-avec une F16 de Kadett1.8... en 5 i13

Une tuerie

D�part arr�t�:
-La F25 en 1iere est terrible car longue et �a tracte terrible...
-La F20 est tr�s bonne a partir de la 3ieme
-La F16 reste sur place jusqu'� la 3ieme.

Ma conclusion:
-La F25 est terrible �conomiquement mais tu es oblig� de cravacher pour en tirer quelque chose de tr�s bien car d�j� bien pour le poid de la Vectra. J'ai tu� un Vr6 en �tant stock...
-La F20 extra pour ce moteur
-La F16 est id�ale pour passer partout en 5

Ce moteur aime peiner et ce fait chier avec les F16 et 20 sur la pointe ou �a vien du VM.... Mais j'opte pour le VM.

Lors de passage au banc, on a tr�s souvent un plat sur la feuille de passage aux alentours de 4000 si je me trompe pas.

1200s Inscrit le: 17 Sep 2008 Messages: 50 Localisation: 47

petite question: quelqu un a t il deja essay� la f25 avec un volant moteur "light" (style courtnay qui en vend un de 6kg).je serai curieux du resultat...

Ca am�liora les choses mais tu garde une 4�me qui monte � plus de 200 donc le fond du probl�me reste plus ou moins le m�me

1200s Inscrit le: 17 Sep 2008 Messages: 50 Localisation: 47

c est bien ce que je pensais.c est sur que l etagement des vitesses de f25 est.......moyen Rolling Eyes

mais le vm leger doit aider quand meme, d ou ma question (je suis un grand curieux Wink

)
perso j ai resolut le probleme: vive la f28 !

+1 Eric ^^

Ou m32 d'opc et la c'est le kif total je pense que si un jour j'ai un bl�me avec la f28 de nouveau je passe en m32

m32, c'est pas une boite 5 �a ? tu aurais les �tagements et le rapport de pont ?

non non c'est une bv 6 la m32 Wink

ah ben encore mieux alors lol, par contre c'est une commande hydraulique ou a c�ble ??

Hydraulique mais y a des kits d'adaptation

'tite grenouille a �crit:

ah ben encore mieux alors lol, par contre c'est une commande hydraulique ou a c�ble ??

Les 2 hydro pour l'embrayage et c�ble pour les vitesses Cool

j'imagine bien la raret� de la pi�ces Rolling Eyes

jamais test� la commande a c�ble mais a entendre certains, c'est vraiment du bonheur ??

Les vitesse entre comme papa dans maman dans toute les position Laughing

c'est bon �a Laughing

je vais �tudier un peu la question, c'est vrai que je me suis braqu� sur la F28 sans jamais trop chercher plus loin, ca peut �tre une bonne alternative si toutefois ca se trouve Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 17 Sep 2008 Messages: 50 Localisation: 47

�a doit etre plus chaud a trouver (deja) et faut voir les modifs a faire pour faire un bon montage.la theorie est une chose, la realit�...mais c est vrai qu en meca on peut faire beaucoup de choses avec des moyens et un peu de competences ! Very Happy

C'est plus de la th�orie quand on connais les Opel des 12 derni�re ann�e il y a tout pour faire le montage!

Juste les supports moteur � fabriquer