coupure pendant le pied lourd

Post� le: Samedi 24 Mars 2012 15:34

Bonjour a tous comme ecrit dans le titre pendant une bonne bourre j'ai eut une grosse coupure et au meme moment voyant abs allumer apres t'ou disparait comme ci rien c'etait passer .
Si vous avez des idee sur ce probleme je suis preneur.
Je pensez a une mauvaise masse.

Post� le: Dimanche 25 Mars 2012 19:08

prend tes codes defauts Wink

Post� le: Dimanche 25 Mars 2012 19:15

aucun code defaut mise a par la sonde lambda qui n est pas brancher depuis un bon moment

Post� le: Lundi 26 Mars 2012 00:27

J'ai eu le cas avec ma Kadett 16v et je crois tr�s fortement que c'�tait a cause de mon niveau d'huile.

Post� le: Lundi 26 Mars 2012 19:08

niveau controler et il est bon

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pompe a essence / son alim / son relais ??

Post� le: Mardi 27 Mars 2012 06:05

a verifier pompe a essence je vais y jeter un coup d oeil

Post� le: Mardi 27 Mars 2012 21:06

Moi aussi je dirai le relais d'injection

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 06:20

Nouveau probleme la voiture demarre plus, l essence arrive l allumage egalement, elle a demarrer une fois la rampe deboite comme si j avais trop d essence qui arriver et la elle tourne pas sur ces toute ces pates.
Regime moteur ce stabilise a 4000tr. hors je m en suis servi 1 heure avant et elle tourner bien.
Debimetre hs? je les changer ya de sa 1 moi par un d occas.

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 06:38

Sonde de temp�rature d eau(bleu) et voir sa connectique.

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 10:49

deja fais la sonde elle et neuve mes reste a voir si elle fonctionne correctement car j ai des doute sur celle ci

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 11:01

ca peut etre une prise d'air sur le manchon entre debimetre et collecteur aussi
n'hesites pas � le d�monter pour v�rifier, parfois il peut sembler bon � voir comme ca, et on s'apercoit qu'il est d�chir� seulement apres l'avoir sortie

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 12:20

oui ce soir je regarde tous sa la derniere fois j ai eut le meme probleme et c ete le debimetre je croise les doigt Wink

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 15:49

debimetre changer pas de prise d air cela a rien changer elle veut toujour pas demarrer.
Vu que je suis passer du 2.8 en 2.5 j au re faire le faiseau le fils bleue de la sonde d eau va a quelle couleur

Post� le: Mercredi 28 Mars 2012 17:03

traduction : "j'ai du refaire le faisceau, pour adapter le faisceau habitacle (2.8 ) et le faisceau moteur (2.5), il lui reste le fils bleu de la sonde d'eau 2 broches � raccorder au faisceau habitacle...

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 10:53

Y'a une l�g�re contradiction dans ce que tu dis, la sonde de temp�rature d'eau pour l'affichage au tableau de bord n'a qu'une cosse et donc qu'un fil

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 11:03

Sur la sonde ya le bleue et marron bleue
le marron bleue raccorder au faiseau habitacle
le bleue non raccorder au faiseau habitacle on trouve pas a quelle fils faut l associer
En sachant que pour le tableau de bord le fil et bleue et deja raccorder a l habitacle avec le bleue et il fonctionne
J espere que ces clair. Wink

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 11:04

oui enfin c'est bien celle 2 fiches que je parle donc info calculo , le fils bleu de celle ci qui faut raccorder au calculo

edit: donc d'apr�s le sch�ma �lectrique, ce fils bleu ce raccorde a la borne 940 du boitier ETC. et le fils d'� cot� le bleu/marron devrait �tre raccorder a la border 45 de l'appareil de commande motronic

qui peut confirmer ?

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 16:19

qui aurait le sch�ma �lectrique au niveau du capteur P12 sonde temp�rature liquide de refroidissement sur un motronic 2.8

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 18:42

Lu

Essai sa,normalement tu devrai trouver ton bonheur

http://issuu.com/pastaga/docs/rta_c20xe_et_c20let?mode=window&backgroundColor=%23222222