embrayage pour un C20XE am�lior�

pour les bougies, j'ai suivi vos conseilles (j'ai prit les F6DTC)!
ayant chercher sur le forum, au sujet des embrayages, j'ai trouv� plein d'information!

SACHS, LUK pour les origines!
mais pour un C20XE boost�, je pensait mettre du 4 patins amorti, avec m�canisme renforc� et but�e idem! (peut importe le prix, budget no limit)
mon choix penchent pour un AP racing:
3 questions:
quelqu'un �-t-il d�ja mont� �a sur son C20XE?
qu'elle est le diam�tre � prendre? (le VM est plat! et le moteur vient d'une calibra en M2.5)
ou puis -je le commander?

merci pour vos r�ponse Wink

Y a des sachs en 4 patins amortis, j'ai �a sur le LET, j'peux te dire que �a patine pas Laughing

En montage type origine, avec du Sachs Race ou du Helix Autosport tu as d�j� de quoi voir venir

pour le ap racing normalement chez oreca tu doit avoir sa

Oui mais tu le paye presque le double de ce que ca vaut vraiment et dans tout les cas ca implique de monter un volant moteur sp�cifique

Pour ce genre de pi�ce rien ne vaut l'Angleterre pour la trouver au meilleur prix, m�me avec les frais de port

a ta place je mettrais un VM de LET all�g� en ALU avec son diaphragme et le disque de XE
tt simplement au vu du prix de tout Wink

Oui mais ca coute encore plus ch�re au final

Rien que le prix du VM alu ca couvre le prix de l'embrayage renforc� pour VM plat, donc c'est pas rentable

merci pour vos r�ponse!
SACHS, AP racing, etc...
par contre �a me donne pas le diam�tre? Laughing

isma_8 a �crit:

En montage type origine, avec du Sachs Race ou du Helix Autosport tu as d�j� de quoi voir venir

Pour AP Racing tu monte ce que tu veux tant que tu trouve ou fabrique le volant moteur pr�vu pour

Je profite de ce sujet pour poser une question qui me tracasse.
Sur un let, y'a moyen monter un volant moteur plat et de trouver un embrayage renforc� de XE qui soit suffisamment costaud pour tenir la puissance d'une bonne ph2?

Oui ce qui compte c'est d'avoir le disque avec les cannelures sp�cifiques � la F28

ou�p �videment.
Ce qui compte c'est donc de voir si on peut trouver le disque et le m�canisme en s�par� ou si on doit acheter deux kits.
Car si je doit prendre deux kit, peut-�tre que c'est plus rentable de rester sur du montage origine avec volant moteur let all�g� voir alu.

juGSI16V a �crit:

merci pour vos r�ponse!
SACHS, AP racing, etc...
par contre �a me donne pas le diam�tre? Laughing

21.5 cms

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

228mm de t�te

Merci geatan
Merci barthus
Wink

mais euuuut qui � raison? Laughing

C'est bien 228mm exactement que ce soit pour le C20XE ou le C20LET

darknico a �crit:

ou�p �videment.
Ce qui compte c'est donc de voir si on peut trouver le disque et le m�canisme en s�par� ou si on doit acheter deux kits.
Car si je doit prendre deux kit, peut-�tre que c'est plus rentable de rester sur du montage origine avec volant moteur let all�g� voir alu.

Avec un all�gement du VM d'origine c'est forc�ment plus rentable

Post� le: Lundi 26 Septembre 2011 09:26

Je me permet de remonter le sujet pour savoir si ya une manip sp�ciale pour sortir la but�e de la f20 Question

Post� le: Lundi 26 Septembre 2011 12:29

Non, � part si tu as 2 mains gauches

Post� le: Lundi 26 Septembre 2011 21:47

oui j'ai vu �a aujourd'hui, j'ai tout sorti �a va nickel... Cool

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 06:27

Elle se remonte avec un peu de graisse aux niveau des port�es de la fourchette