augmentation pression turbo

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 16:33

Reprise du message pr�c�dent :

-franck a un calculo d'origine il me semble, il a meme gard� l'electrovanne (puce reprog au niveau des pas de pressions et de l'overboost).
-C'est pas parce que le calculo observe une loi avec overboost d'origine que tu peux pas obtenir quelque chose de nickel sans! d'ailleur on peut enlever electroniquement l'overboost ou faire a peu pres ce que tu veux avec les adressages.
-L'overboost n'est l� que pour obtenir des valeurs nominales de puissance/couple ainsi que pour diminuer le temps de remplissage (dixit 21 turbo/944 turbo ect....)
-D'ailleur le moteur est beaucoup plus fiable sans overboost puisque le calculo et la pression d'essence n'ont pas besoin de corriger tres rapidement suite � la crete de pression, ce qui est mieux au niveau temperature echap ou AFR.
-Il y du pour et du contre mais franchement il faudrait essayer par exemple avec une ph3 sans overboost au banc, et bien mis a par la crete de couple en charge je vois pas trop ce que �a changerait....(pouir faire simple).

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 16:57

lol une phase 3 sans overboost n'est pas une phase 3, mais je suis d'accord que ce serait plus fiable sans

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 21:32

j'ai trouv� des puces phase 2,je pose une dumpvalve et je bloque la dump d'origine et je pose un mano de pression de turbo du coup mon robinet me sert a rien?il faut que je trouve des bougie froide si quelqu'un a une adresse ce serait cool Very Happy

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 16:19

avec les puces ph2 la pression augmente via la cartho donc pas besoin de robinet.....par contre besoin d'un echangeur (ou du moin conseill�).

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 17:43

plus gros que celui d'origine?

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 19:25

celui d'origine c'est une blague d'opel......il faut un vrai echangeur, regarde sur le forum via la section recherche, tu trouveras tout ce que tu cherches Wink

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 19:50

merci,c'est vrai qu'il est riquiqui Laughing

Post� le: Dimanche 09 Janvier 2011 22:24

conrero a �crit:

avec les puces ph2 la pression augmente via la cartho donc pas besoin de robinet.....

Du coup �a revient bien � ce que je disais:
"mieux vaut g�rer avec les puces que s'amuser � mettre un robinet!!!"

une phase 0 avec robinet,je ne connais pas et � pas tout massacrer je ne vois pas � quoi �a aboutirait.

Si quelqu'un se sens courageux, je veux bien voir �a. Wink

en tout cas ne blague pas avec les bougies et tes pressions.

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 20:06

quelle type de bougies serai le mieux? Laughing

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 20:26

FD5POR ou IK24 di je ne me goure pas

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 21:09

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-241-245-641-19167-686-p

Wink

Post� le: Lundi 10 Janvier 2011 21:28

merci pour le lien Very Happy

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:24

j'ais re�u les deux puces mais comment sait on la quelle va ou? Wink

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:25

tu les as acheter a qui Question

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:32

je les ais trouver sur le boncoin

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:33

c est quoi comme marque

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:38

secretauto

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:43

fais des photos ou y as t il quelque chose de marqu� dessus Question

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:49

oui j'ais deux ref
0261203014/220
0261203014/221v2
j'ai vu sur le forum comme quoi 221=boden
220=deckel
mais je ne sais pas se que �a veux dire

Quel est l�int�r�t de ne plus avoir d'overboost ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

nicoeti88 a �crit:

oui j'ais deux ref
0261203014/220
0261203014/221v2
j'ai vu sur le forum comme quoi 221=boden
220=deckel
mais je ne sais pas se que �a veux dire

boden = en bas / fond
deckel = couvercle