Moteur 1.8i (Opel Kadett D GTE)

Bonjour � tous,

Je vais vous expliquer le plus clairement possible mon petit probl�me qui m'arrive de temps en temps.

Avant toute chose, je tiens � dire un grand merci � ce site qui m'a permit d'apprendre la valeur d'opel, et qui va me permettre de transmettre ma passsion d'opel aussi bien niveau m�canique que carrosserie !

Donc pour faire simple, je roule donc en Opel Kadett D GTE 1.8i, et j'ai un tout petit soucis avec mon moteur !

Imaginez que je prend la route (une ligne droite !), je d�marre, fond 1, fond 2, fond 3, je lance la 4 (j'ai une boite longue, ma kadett est de 83), je passe la 5 tranquille,... j'arrive sur un rond point, je freine, je remet la 4 puis la 3, dans le rond point je recale la 2, je fais le tour du rond point et je ressort par l� o� j'�tais venu, je suis donc en 2eme et je pousse MAIS !!!!!!!! PAF, j'ai beau avoir le pied � fond sur la p�dale, il ne se passe RiEN ! (quand je dis rien, c'est rien !!!!) je rel�che la p�dale et r'appuie dessus aussit�t. L�, le moteur reprend et "j'avance", mais si je ne rel�che pas la p�dale, j'ai un BLANC.... c'est limite je met le cligno � droite et j'me colle sur le bord de la route pcq l� voiture avance plus Neutral

mais non vu que je rel�che et �a reprend. Le plein de la voiture est fait, les 30L sont dedans, je viens � l'instant de rentrer, j'ai certes rouler dans les tours......... OK.... j'ai crois� un copain de jeu sur la route, il avait une Golf 2............... VR6.............. Comme je connaissais bien la route, il n'a pas trop 'attaquer' (faut dire que je suis full origine avec les jantes GTE 14" en 185/60/14 82H, donc c'est pas l'id�al.... route humide... bon ok j'ai des pneu uniroyal rain sport... mais vous avez vu la dimension Neutral

pas top je crois :s) donc � un moment bah fond de 4 (bo�te longue vu que ma gte est de 83)... il me d�passe.................. ok logique, au d�but je savais pas que c'�tait une VR6.... on arrive sur rond point on fait demi tour je me lance fond 2, fond 3 et jle d�passe, il me red�passe un peu apr�s et puis on s'arr�te,... j'discute avec lui, Aucun probl�me, le mec trop content qu'on lui colle au cul avec �a VR6.... Et j'lui fais donc, j'ai que 115CV Very Happy

(vive opel Very Happy

)

BREF, tout �a pour dire que 2h apr�s ce petit parcours avec mon copain de jeu Very Happy

, j'ai eu des 'blancs' � l'acc�l�ration. et pourtant ya eu une pause de 45min avant que je reprenne le volant pour rentrer chez moi maintenant :/

Avez-vous une id�e d'o� �a pourrait venir ?

Ma voiture est donc une Opel Kadett D GTE 1.8 du 04/10/83 avec bo�te longue, la premi�re injection opel (si je n'abuse)

(PS: D�sol� si le sujet � p'tete �t� abord�, j'ai pas trop chercher mais j'ai jamais rien trouv� sur notre ami google donc vla,... � la passion opel, here we go Very Happy

)

Regarde l'aspect de tes bougies et l'allumage verrifie tes masses et les connections sur la batterie puis ton circuit d'essence, si tu ne d�jauge pas tu as peut �tre des durites poreuses

oui j'ai eu le tour sur ma (ex) kadett D ls mont� en gte , j'ai vid� le r�servoir et d�gaz� surtout ! et par le trou de jauge j'ai pass� une petit lampe de poche et a une barre j'ai appui� sur le tube d'arriv� d'essence celui avec la cr�pine pour qu'il soit plus bas , et demande a l3gion je croi qui na pas de sousi d'essence , aussi tout bete change ton filtre a essence en plus des bon conseil de Isma Wink

ps moi avec mon 18se 112cv je gri� pas mal de 140cv de maintenant vu le poids de la D (je la regr�tte meme mais bon ...)

Ah merci � vous deux !

J'ai regarder les bougies, toujours aussi bonne, l'allumage est ok,
Les masses, d'apr�s moi tout est correct, et apr�s en effet le circuit d'essence laisse a d�sirer � certains endroits, durite poreuse :/

Je n'ai jamais d�jauger non plus, donc tout ceci m'arrive rarement mais il faut que je trouve la solution, demain je change toute les durites ainsi que le filtre � essence. En ce qui concerne le r�servoir, j'avoue avoir eu plusieurs fois l'envie de le nettoyer compl�tement.

J'vous dirais quoi dans la semaine, merci encore !

ps: �h�h vive opel Wink

et Have Fun si tu trouve une Monza GS/E, j'en r�ve parfois :p

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 11:39

je ne pense pas que �a vienne de l'allumage mais peut etre de la mise � l'air libre du r�servoir qui est peut �tre bouch�e.

Si �a se reproduit, ouvre ton r�servoir et tu verras que tu auras peut �tre un bruit d'aspiration � l'ouverture de celui-ci.

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 12:34

Ca p�se combien une Kadett D GTE ?

OPEL POWER Twisted Evil

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 18:48

G1. 980kg
Poids � vide national
Wink