Montage Turbo Z20LEH sur moteur Z20LET (Video inside)

J'ai trouv� une video tres interressante sur YOUTUBE,ou ils filment en accel�r� le montage d'un turbo Z20LEH � la place du Z20LET...

J'espere que ca pourras aider quelques uns d'entre nous:

http://www.youtube.com/watch?v=HROmqWwjhiE

Merci pour le lien!!!

Les autres vid�os de l'auteur sont tres bien �galement.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

magnifique merci Cool

je connaisais l'auteur mais j'avais jamais vu cette vid�o
c'est quoi la pate qu'il met sur les goujons?je peux mettre du frein filet normal loctite?
et le restricteur d'huile il est conseill� sur tout les LET et LEH ou juste pour le swap?
car moi je compte garder mon LET mais mettre le collecteur du LEH, et je voudrais bien savoir si �a vaut le coup de faire cette modif?
lui aussi sert � 8Nm!

20NE Inscrit le: 08 Jan 2008 Messages: 1333 Localisation: France 12

En fait c'est pas long de remplacer le turbo, �a prend � peine 9min Laughing

Merci pour le lien utile Wink

Du coup ta plus besoin de moi!!tout seul avec ton iPhone tu peux le faire Laughing

20NE Inscrit le: 08 Jan 2008 Messages: 1333 Localisation: France 12

Au pire tu me tiens l'Iphone Laughing

le restricteur est conseill� lors de la pose du LEH sur LET

Moi,je l'est mis le restricteur.... Wink

mtisse3637 a �crit:

magnifique merci Cool

je connaisais l'auteur mais j'avais jamais vu cette vid�o
c'est quoi la pate qu'il met sur les goujons?je peux mettre du frein filet normal loctite?
et le restricteur d'huile il est conseill� sur tout les LET et LEH ou juste pour le swap?
car moi je compte garder mon LET mais mettre le collecteur du LEH, et je voudrais bien savoir si �a vaut le coup de faire cette modif?
lui aussi sert � 8Nm!

Je pense pas du tout que ca vaut le coup

Pour la pate, il me semble que c'est de la pate � �chappement de ce type:
http://www.feuvert.fr/reparation-echappement/holts-mastic-de-montage-echappement-holts-firegum/p42443.html

ouais �a doit �tre �a par contre l'histoire du restricteur d'huile franchement c'est le trou noir sur cette pi�ce, certains disent qu'il vaut mieux le mettre donc dise non, normalement il sert � r�duire le flux d'huile car d'apr�s certains le turbo LEH fume sur le LET apr�s un certain temps car trop d'huile arrive.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

je pr�f�re autant mettre du frein filet que cette pate holtz alors je m'en suis servi plus d'une fois �a se d�sagrege au bout d'un moment
pour le restricteur je crois je vais rester comme alors Laughing

Ca limite la pression d'huile mais ca n'empeche pas que l'axe de turbo soit correctement lubrifi�, ca �vite surtout les soucis de fuite au niveau des paliers.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

alors valable pour les deux turbos ou juste le passage au LEH?

Valable pour tout les turbos qui ont des soucis de fuite au niveau des paliers.

ok donc Isma d'apr�s toi c'est indispensable lors de la monte du turbo LEH sur le LET?

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Parfois je me demande si les gens le font expr�s...
Le turbo LET et LEH sont inscrit KKK04. C'est inscrit sur les deux turbos. La diff�rence entre les deux se trouve � l'int�rieur, au niveau des organes. Apr�s r�flexion, vous pensez vraiment que ce type de pi�ce "magique" sert r�ellement ?

Dans un moteur, on va prendre exemple un LET, si on remplace les pistons d'origine par du forg� etc... tip top, vous pensez vraiment que l'on a besoin de modifier autre chose si l'on conserve la m�me cylindr�e ?
La c'est pareil. Les turbos entre le LET et le LEH ont juste quelques pi�ces � l'int�rieur qui les rendent plus performant, mais pas de quoi en faire un fromage non plus. Rolling Eyes

Je connais du monde, onemanshow aussi, et on ne doit surement pas �tre les seuls, � rouler depuis un sacr�e bout de temps sans restricteur, et sa fonctionne parfaitement, et sa ne les empeches pas de tirer dedans quand ils en ont envie. Rolling Eyes

faut se demander aussi pourquoi cette pi�ce est conseill�e par les pr�parateurs, et pourquoi a-t-on fabriqu� cette pi�ce, je ne pense pas que ce soit pour des fleurs.

Mon petit doigt me dit qu'avec le restricteur tu consomme moins d'huile, je dis �a je dis rien.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

scarcore a �crit:

ok donc Isma d'apr�s toi c'est indispensable lors de la monte du turbo LEH sur le LET?

Isma t' donn� la r�ponse :

Citation:

Valable pour tout les turbos qui ont des soucis de fuite au niveau des paliers.