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ayoros
20NE

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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
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Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 20:16 |
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ben ca devrait marcher si tu t'es pas tromper sur la fiche.
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_________________ "Brabus" le druide. |
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ayoros
20NE

Inscrit le: 22 Juil 2008
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Posté le:
Lundi 29 Juin 2009 20:39 |
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mais le moteur doit etre allumé ou contact eteint
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Nolp
20NE
Inscrit le: 21 Juil 2007
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Localisation: Lille
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 00:43 |
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Ce n'est pas A et J qu'il faut mettre en contact mais A et B.
Tu peux relever les codes erreurs moteur a l'arret ou en marche, ca ne change rien si ce n'est le code 31 de memoire qui t'indique "moteur non tournant'
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_________________ divisé par deux |
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k-li
1800i

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Localisation: Loin, dans le nôôôôôrd !
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 07:43 |
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on parle des codes erreurs de la BDT nico
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_________________
RECLU DANS UNE REGION LOINTAINE, LE NOOOOOOOORD ! |
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 08:57 |
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apparemment sur les modeles apres 95 on ne peut plus relever les codes 4x4.
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_________________ corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
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ayoros
20NE

Inscrit le: 22 Juil 2008
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 09:25 |
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moi elle date de 90 mais je me demande si c'est pas le fait que mon huile de direction assisté est au 1er cran (min) il me semble que la sphere partage l'huile de DA non?
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alchemy
1200s
Inscrit le: 09 Déc 2008
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Voiture: Calibra C20LET Rosberg n°924
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 11:08 |
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En effet l'huile de DA sert pour la commande de BDT.
Pour regarder si ton niveau est correct, pompe environ 25-30 fois sur ta pédale de frein contact mis, mais moteur non tournant.
Ensuite tu auras ton niveau, à froid repère mini a 80° repère maxi.
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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
   
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 11:39 |
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exact, son 4x4 doit etre un PH1 donc c'est ok pour la prise de code défaut par le shunt.
controle ton niveau comme alchemy l'a décrit.
t'es sur d'avoir pris les bonne fiches SUR la prise ?
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ayoros
20NE

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 11:44 |
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oui j'ai pris sur la prise et je viens faire mon niveau je croyais que j'en avais pas assez et quand j'ai appuyer une 30aines de fois et tout a degueuler par le bouchon
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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:19 |
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ca c'est quand on lit pas la RTA et qu'on a envie de tout flinguer
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ayoros
20NE

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:42 |
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si j'ai lu et il dise mettre au max allumer le moteur et verifier si l'huile et bien au minimun moteur allumé ensuite tourné le volant a droite 45° puis braquer a fond 2fois a droite et gauche et ensuite verifier si l'huile est au max a 80°
il ne parle pas d'apuyer sur les freins et je suis peut etre con mais je ne comprends pas pourquoi les freins interviennent dans la direction assisté
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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:44 |
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pcq t'as pas pris la RTA d'une 2000 4x4!!!!
ca se purge la sphere si t'as changer le liquide de D.A. !
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:48 |
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lorsque tu pompes sur le frein moteur a l'arret,tu vides l'huile de DA qui est contenu dans ta sphere,et l'huile retourne dans le bocal,d'ou le debordement du liquide.
Lorsque tu freines n'entends tu pas un "clic"?il y a un contacteur sous la pedale de frein
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ayoros
20NE

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:50 |
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si tu trouves une rta de 2000 4x4 faut me dire ou? et sinon j'ai pas changé le liquide j'avais une petite fuite à cause d'un boulon mal serré donc j'ai voulu faire l'appoint c'est tout mais j'ai du en mettre un peu de trop je vais rectifier
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ayoros
20NE

Inscrit le: 22 Juil 2008
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 16:09 |
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bon resultat c'est pas ça ça s'allume toujours et toujours un peu pres a la meme parcelle de route j'etais a 40 en ligne droite et claque ce p*t** voyant qui s'allume
sinon je vais de faire mon code erreur il faut laisser le contact sinon ça ne marche pas c'est code erreur 37
d'apres ce document
http://calibra-classic.org/pages/ecu.htm
Auto-diagnostic du moteur, tension trop basse la je suis paumé
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Barthus
Le Druide

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 18:08 |
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pour la RTA, prend la revue Ragmen de la calibra 16v & turbo.
t'es gentil mais la t'utilise l'explication des codes pannes MOTEUR avec le code panne 4X4 !?
donc, 37 : Interrupteur de pédale de stop
soit un soucis de contacteur de pédale de frein, ou de cablage.
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ayoros
20NE

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 18:13 |
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et il se situe ou ce contacteur ? et pour le cablage moi j'ai jamais rien touché a ça..................................
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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 18:23 |
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Citation: | un soucis de contacteur de pédale de frein |
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ayoros
20NE

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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 19:07 |
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donc c'est carrement la pedale de frein
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mat.57
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 22 Déc 2007
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Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 19:33 |
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regarde sous la pedale de frein,tu as un contacteur,tu peux pas le rater
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