Calibra turbo

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 19:33

Reprise du message pr�c�dent :

c'�tait sa bougie apr�s kelkes km avec le nouveau moteur...

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 20:55

si c'est la bougie apres quelques km ben y a un soucis a la base deja.Un injecteur foireux?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la bougie n'as pas fondu au vu de la photo, c'est bien "quelque chose" qui a fondu sur la bougie

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:13

t'es sur de tes injecteurs? j'ai lu nulle part que tu avait fait nettoy�s ceux-ci et chang�s les filtres.
c'est pas �a qui a du cr�e ton soucis de pression mais si tu n'est pas sur d'eux...
c'est l'accumulation de petites choses n�glig�es qui peuvent se payer au bout...

c'est vraiment dommage tous ces piston fondus... Crying or Very sad

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:22

J pense que une soupape est morte, ou le joint de culasse a p�t�... pour moi, pas de piston fondu, d�culasse, t'as pas le choix Wink

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 23:36

+1 avec figo a mon avis c est pas un piston fondu

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 09:23

Je vais prendre une photo de la bougie et la mettre!
sinon c'est bien celle present�e par scarcore au moment ou je pensait qu'un injecteur pouvais d�conner, id�e que j'ai abandonn�e car j'ai effectivement fait nettoyer mes injecteurs et j'ai changer mon filtre ( la personne qui les as nettoyer ma dit que leurs d�bit �tait bon) Rolling Eyes

.
mais bon je pense que la premi�re chose que je vais faire c'est demonter ce fameux injecteur et le refaire v�rifier! Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

prend tes compressions avant de d�culass� pour rien !

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

T'as test� ton allumage ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la bougie est blanche/grise donc personellement j'ecarterai l'id�e l'allumage

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 21:33

Je ne vais surement pas d�culasser tout de suite car je n'ai pas le temps en ce moment! Sad

donc je vais dans un premier temps v�rifier les compressions et l'injecteur "douteux", afin de comprendre ce qui c'est passer avant de tout d�monter! Rolling Eyes

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 11:07

Bon alors voici l'�tat de la bougie actuellement:

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 17:34

effectivemment elle a bien morfl�e.

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 17:53

Pas bon signe Shocked

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as de l'huile qui est ressorti?

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 21:10

non je n'ai pas vu d'huile! mais je n'ai pas encore eu l'occasion de m'y pencher s�rieusement Embarassed

Post� le: Mercredi 14 Janvier 2009 00:39

voici ce que j ai trouver

voir a Electrodes fondues

http://www.beru.com/francais/produkte/zuendkerzen/diagnosehilfe.php

Post� le: Mercredi 14 Janvier 2009 08:49

merci pour le lien!
c'est assez interessant! Wink

Post� le: Jeudi 26 Mars 2009 15:27

Electrodes fondues

* Cause :
surcharge thermique due � un pr�-allumage, r�sidus de combustion dans la chambre de combustion, soupapes d�fectueuses, qualit� de carburant insuffisante, serrage non conforme de la bougie d'allumage.
* Effets :
avant la panne (moteur), on constate une nette baisse de puissance.
* Rem�de :
contr�ler moteur, allumage et pr�paration du m�lange, v�rifier couples de serrage des bougies d'allumage. Monter des bougies d'allumage BERU neuves.

Salut a tous,
Un petit d�t�rrage de post, pour vous informer que j'ai commenc� a me pencher sur le probl�me et a premi�re vue le piston ne serait pas perc� !!
J'ai rempli la chambre d'huile, et le niveau na pas boug� 45 min apr�s !!
je pense donc qu'une soupape a du morfler.
avant de tout d�monter je voudrait savoir ce qui a cr�e ce probl�me, pensez vous qu'un mauvais rodage de soupape puisse en etre la cause ?

Post� le: Lundi 12 Octobre 2009 02:07

alors verdict as tu trouv� ton soucis?