[ARP] Vis de bielle, vis de culasse,vis de volant moteur !!!

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 09:42

Hello all,

Voila un vrai casse t�te que de trouver les bonnes vis de la bonne r�f�rence chez ARP ... surtout que chacun y va de sa petite ref ^^

Je vous propose, pour ceux qui sont d�j� pass� par la, de mettre � dispo sur ce topic les references qu'ils ont utilis� ...

Si j'ai bien compris, pour :

la culasse :
- soit deux longueurs dispo en fonction de votre culasse, ou un mod�le generique avec goujon/ecrou/rondelle pour pallier aux deux types ...

les bielles :
- deux types de vis, s�rie High Perf et une Pro Series ...
- deux types en fonction des bielles, soit bielle d'origine ou autres (en H ect)

volant moteur :
- une ref unique apparement

chapeau de vilo:
- une ref unique apparement

Quelques ref trouv�s :

Vis de volant moteur (FlyWheel) :
209-2801

Vis de culasse (Head Stud) :
12 pts Nuts : 209-4301
12 pts Nuts U/C Studs : 209-4701

Vis de bielles (Rod Bolts) :
High Perf Series 8740 : 109-6001
Pro Series 2000 : 209-6003

Vis de chapeau de vilo (Main Stud) :
Main Stud : 209-5401

http://www.arp-bolts.com/

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 10:07

Merci � toi, tres bonne initiative par contre je crois qu'ils font �galement les vis de chapeaux de vilebrequin.

Post� le: Samedi 01 Mars 2008 11:22

Oui ils les font je l'es ai prisent, je vous donnerez les references que j'ai ce soir Wink

Post� le: Lundi 03 Mars 2008 07:04

isma_8 a �crit:

Merci � toi, tres bonne initiative par contre je crois qu'ils font �galement les vis de chapeaux de vilebrequin.

En effet, c'est vrai que bien souvent, on remet celle d'origine, j'ai �dit� en rajoutant les vis de chapeau de vilo ainsi que la traduction entre parenthese en anglais !!!

Par contre, quelqu'un aurait'il les bonnes ref pour :
- les vis de bielle pour bielle d'origine
- les vis de culasses (vis � t�te m�le d'origine)

EDIT : je viens aussi de voir, chez d'autre constructeurs de vis renforc�, qu'il y aurait deux longueur de vis de bielles, 105 et 110 mm ... quelqu'un en aurait d�j� entendu parler ?

Post� le: Mardi 04 Mars 2008 16:35

Hum ,105 /110 mm des vis de bielles ! t'es s�r ? Cool

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 14:05

J'ai mal lu, il sagit bien de vis de culasse !!!

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 11:50

d'apres vous une vis de bielle ARP est elle a usage unique????? ou elle est d�montable / remontable sans aucuns probl�mes?????????????

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 12:04

A partir du moment ou tu as une proc�dure de pr�contrainte pour le serrage, la th�orie veut qu'elles soient � usage unique.

un m�canos parmis vous conna�t'il le sch�ma complet de serrage pour des vis ARP pour les bielles en pro series et pour le vilo?? merci d'avance.

Pour les vis de bielles c'est marqu� sur la notice. Tu fais 3 serrages successifs � 5 DaN.m

oui effectivement pour les "hight perfs" c'est bien ca mais pour les "pro series" c'est plus mais comme je n'ai pas de tableau de conversion je ne sai a quoi cela correspond. quand aux vis de chapeau de palier de vilo ce n'est pas les bonnes car je vien de presenter et l� y a un malaise elles font 2/3 cm de trop en longueur.

longeur d'une vis origine=6.4 cm sous t�te

longeur d'un goujon ARP=10.1cm

en fouillant un peu sur la toile j'ai trouv� ca:

Legende :

RBK : Kit boulons de bielles
HSK : Kit goujons de culasse
MSK : Kit goujons de vilebrequin
FBK : Kit boulons de volant moteur

---------refs-------mati�re------application------------prix-----------

FBK---209-2801----ARP 8740-----2L-------------53.93 HT---64.49TTC

HSK---209-4301----12-pt Nuts---2.0L 16S------187.63-----224.4

HSK---209-4302----12-pt Nuts---2.5L V6-------300.23-----359.07

HSK---209-4701----12-pt Nuts---U/C 2.0L 16S--188.03-----224.88

HSK---209-4702----12-pt Nuts---U/C 2.5L V6---297.58-----355.9

MSK---209-5401----ARP 8740----2.0L 16S------158.08-----189.06

MSK---209-5402----ARP 8740----2.5 L V6-------250.35----299.42

RBK----109-6001----ARP 8740----2.0L 16S-------88.33----105.64

RBK----109-6002----ARP 8740----1.4L/1.6L/8S---104.38 ---124.83

RBK----209-6003----ARP 2000----2.0L 16S-------135.53----162.09

je pense donc que le kit de goujons de vilo est pour les 16 �cotech du fait qu'ils ont un cadre de renfort.

si quelqu'un as des vis de palier de vilo de V6 peut'il les mesurer pour voir si elles ne font pas la m�me dimension que les XE et LET

je remonte ce topic pour un renseignement, je viens d'acheter des vis de bielles ARP 2000, est ce que c'est bon pour monter sur des bielles d'origines Question

moi j ai des ARP et je le ai mont�s sur ms bielles d origines. Wink

c'est quoi la diff�rence entre ces 2 mod�les de vis Question

RBK----109-6001----ARP 8740----2.0L 16S-------88.33----105.64

RBK----209-6003----ARP 2000----2.0L 16S-------135.53----162.09

la diff c'est la resistance a la rupture les moins cheres sont les "high perf" et les autres sont les "pro series" le couple de serrages change aussi.

PS: les vis de vilo ARP ne sont pas pour �cotech non plus et ce sont les m�mes que sur 20LET d'ailleur si vous allez chez pepel pour en commander / acheter des neuves se ne sont pas les bonnes qui arriverons il faut donc commander celles de C20LET sur vectra ou alors sur les Z20LET de zaf.

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 21:48

Voila je remonte le poste car j'ai une petit question voila je voudrais acheter des vis ARP dont la ref est:
RBK----109-6001----ARP 8740----2.0L 16S-------88.33----105.64�
Je veut les monter pour pass� en phase 3 avec bielle d'origine

C'est les bonne ou je doit prendre les :

RBK----209-6003----ARP 2000----2.0L 16S-------135.53----162.09�

merci de votre rep Wink

Post� le: Mercredi 30 Septembre 2009 09:25

La r�ponse a �t� donn�e juste au dessus

Post� le: Mardi 06 Octobre 2009 18:49

quelqu un aurait il le couple de serrage pour les vis de cullasse ARP pour un C20LET

Post� le: Mardi 06 Octobre 2009 20:35

Couple d origine Wink