19 r�sultats trouv�s

C'est clair, avec cette configuration, vous pouvez passer du couple sans trop vous soucier, c'est juste la r�sistance des disques qui fait limite, alorsqu'en T3, c'est la conduite

Merci pour tes infos, peut �tre que l'exigence de pr�cision est moins importante pour vos bolides Very Happy

apr�s la boite vous avez une boite de transfert et le pont apr�s avec son differentiel, c'est bien ...

J'ai d�j� retard deux visco,et jai mesure la quantit� d'huile que j'ai vid�,puis j'ai remis pareil. Il n'y a pas de r�glage de pression, tu referme le couvercle et tu fini par mettre la petite vis d'o ...

Je pensais etre clair. De plus je t'ai mis des liens ; certes en allemand.
Tu laisse tes disques en questions.
Tu remplace juste la silicone par du 100 000 (la tienne etant inf�reur et c'est la plus ...

si tu veux avoir des photo j'en avait fais quand j'ai remonter ma noir
tu as un post qui traine sur le forum

Ca marche Very Happy

Si j'ai r�pondu.

Tu d�monte tous, tu nettoie et tu mets la nouvelle huile et tu remonte.
y'a pas d'autre choix. Je ne vois pas ce que tu cherche.

Et comme je l'ai dit, c'est plus simple qu'on l ...

Merci, c'est sympa, mais je crois que t' as mal compris la question ou je me suis mal expliqu�, toujours un peu le probl�me sur internet, chacun entend les choses � sa fa�on et �a oblige � y revenir ...

Concr�tement, comment tu fais? tu remplis et tu bouches sans peser ou mesurer le volume de silicone?

il est pas question de �a, �videmment que je vais changer l'huile, �a s'use, si c'�tait aussi simple..., chez les pros, les r�glages se font au dixi�me de gramme de silicone, le volume de la bulle d' ...

c'est �a, par la vis de mise � l'air (2 sur le syncro) Rolling Eyes

en modifiant le rapport entre le volume de silicone et le volume d'air, plus tu augmentes le volume de silicone, la quantir� d'air dimi ...

.... pour passer plus de couple vous augmentez la viscosit�, il y a une autre m�thode en jouant sur la bulle d'air, y'a t'il des raisons pour avoir choisi de faire comme �a?

C'est clair, pour dire, le capteur de vitesse a carr�ment fondu
http://nsm07.casimages.com/img/2017/03/23//17032311392622338714939945.jpghttp://nsm07.casimages.com/img/2017/03/23//1703231139272233871 ...

Tu connais la maison Very Happy

le probl�me est un peu diff�rent sur les syncros, les disques viennent se plaquer par paires (frottement mixte) et les disques s'usent, �a marche quand m�me mais avec plus de ...

Sans �tre expert non plus, le cisaillement est juste l� pour chauffer l'huile, c'est ce proc�d� qui permet de durcir le silicone d'augmenter la pression et d'assurer la liaison des disques, si tu cram ...

int�ressant de mettre un capteur... huile de pont � 90- 95� effectivement c'est bon, le visco surchauffe pas, donc vous gardez la r�partition d'origine et vous transmettez plus de couple en jouant sur ...

J'ai vu sur le forum que vous boostez vos moulins et que vous retarez vos viscos, quel est votre objectif? conserver le m�me % de transmission AV AR, le modifier?

Pour maintenir l'efficacit� du vis ...

Merci pour ta r�ponse L� ce sont les disques qui sont us�s, traces d'abrasion, la texture de surface des zones atteintes est glissante, perte de rugosit� et donc �a accroche moins

http://nsm0 ...

Bonjour � tous,

j'esp�re �tre dans la bonne rubrique, voila, le propos est de trouver des disques neufs du viscocoupleur de vos calibras, je suis possesseur d'un T3 VW syncro, les disques de calib ...

Bonjour � tous

Je viens sur votre site en qu�te d'infos sur le viscoupleur de vos calibras, plus pr�cis�ment au sujet des disques, du r�glage du visco et de tout ce qui gravite autour, je m'en e ...