Je t'ai posé une question simple, la réponse c'est oui ou non, après si tu préfère faire le malin alors que tu sais même pas de quoi je parle faut pas venir te plaindre par la suite
Merci matieu pour l info du Mc Court non detrompé je n étais pas au courant
J avoue que ça pourrais bien me faciliter les choses
Si des fois tu en aurai un à vendre Mp moi
C'est plutot toi qui ne comprends pas, le problème tu peux le regler avec les limiteurs que tu mixe comme expliqué par Mathieu et vinz, d'où ma question
Pour le coup des adaptateurs je vais me renseigner Sinon a voir donc si je trouve une presse pour refaire les extrémités des conduites ....car j'ai les ...
Suite a mon swapp de seh a xe je viens de changer le mastervac et mc ( plus etrier et essieu ar de gsi 16s )
Je me retrouve donc avec le problème suivant
Jai eu le meme probleme sur un M2.8 que j'ai swappé dans ma kadett ralentie nickel et quand j'acceleré franchement elle avait un trou suivie de beau raté mais a hau ...
Bien en fait je viens de monter un essieu astra gsi 16v sur ma kadett j'ai donc remplacer le MC mais le soucis c'est qu au niveau des raccord il y a 2 tailles des filtage j ...
Pour des raisons pratique il faudrait que j'inverse mes conduites de frein sur le maitre cylindre (4sorties)
c'est a dire bien sur respecter avant arrière mais inverser gauche droite
Ok merci pour tout les tuyaux
Je suis sur la piste d'un MV+MC en 4 sortie avec les 2 limiteurs d'une kadett 16v
affaire a suivre
Une autre question sur les etriers arriere il y a le numero 35 f ...
Bon voila j'ai donc trouvé un essieu d'Astra gsi 16v et je me pose une question
Faut il changer les repartiteurs au niveau du MC car sur kadett 8s freinage a tambours et la c'est a disque ???
