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Clapet anti retour? Rolling Eyes

Pour la culasse alu marqu� 20E.c'est tout a fait normal elle sont d,origine sur 20ne et seh. Wink

Normalement sur les 130cv le couvre culasse est lisse.
Donc moi je dit 115cv Wink

Petite photo actuelle de la belle!
Bient�t 35 ans

http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/25/180225010154980606.jpg

Bient�t je ne serai plus le seul avec un 22xe sur le "blitz" Laughing

effectivementJe me souviens avoir vir� tous le syst�me d'equilibrage et reboucher les chapeaux a la soudure.

Ha je crois que j'ai d�j� vu ca quelques part Very Happy

Salut ca va tranquille
non je l'ai jamais pass� au banc mais le gain est surtout au niveau du couple!
C'est assez impressionnant pour un athmo Cool

Chapeau l'artiste!
Continue comme ca,Je suis impatient de voir la suite Cool

Salut l'ami Cool

Merci pour le d�terrage alors Very Happy

Le 22xe est toujours vivant et ce porte m�me tr�s bien

Elle roule que depuis 2014, j'ai du faire 5000km environ!Et dedans,toujours le 22XE Cool

Coucou!!

4 ans d'absence mais la Kadett est toujours la!!! Cool

Juste une photo pour voir si ca marche.

http://img15.hostingpics.net/pics/801375201605142122461.jpg

donc on peut dire que ce fichu capteur a effet hall ne sert a rien sur ce moteur??
c'est vraiment bizarre ce truc!!!!

comment pourrais je le tester???

Non puisque le voyant s'allume en me donnant le code 12 a repetition.

Quelqu'un pourrait essayer pour voir si c'est pareil!!

Je precise que c'est une injection 2.5 de kadett

salut a tous,
J'ai remont� mon 22xe dans la nouvelle kadett d!!il marche du tonnerre sauf qu'elle a tendance a brouter un peu au ralentie et a donner des a coup quand je roule a tres bas regime!!
J' ...

Les differences sont,
Pistons
AAC
gestion et ligne d'echappement.

Le reste et en tous point identique y compris la culasse!!
Pour le Volant moteur il y a eu aussi des plats sur le C20NE.

magnifique!
felicitation

Franchement 11bars ca commence a etre limite,ca va qu'il est encore bien equilibr�,mais c'est clair que le meilleur et parti!!!

Le plus haut que j'ai vu c'est 15 bars sur les 4 cylindres et le mien ...

oui pour un C20NE y a pas de soucis,moi j'avais rabotter de 2mm!!!
Pour un SEH techniquement ca passe mais le RV sera trop elev� a moins d'utilis� un AAC mechant!!Pas un 18E par exemple!

rabotter la culasse de 2mm sur un SEH ca fait trop!Demande a mc FLY,il a perc� ses pistons!!

1mm serai deja pas mal!

Apres concernant l'AAC 18E faut pas t'attendre a des miracles,ca reste un ori ...