Je viens de retirer la culasse du 2.2 ECOTEC
alors ma stupeur!!! Les pistons de 2.2 sont CREUSÉ...
MM des renforcements pour les soupapes ADM...
Le 2.2 atmo a des pistons plus creusé que le 2.0 ...
Je ferai des photos et Isma ci tu sais détailler??
( tu parle du carter de pompe a huile juste derrière la poulie de vilo)??
je vai surement retirer l echangeur thermique juste en dessous
de la ...
y ai encore et encore regadé
déjà avec l3gion erreur avec la lecture un mano qui étais en PSI donc 40 PSI...égal +- 3BAR
donc la c'est ok
mais tj en ralenti instable et pas moyen de rentrer dedans ...
Non on a vérifier si pas d inversion lol
pour les connections des dépressions de la pipe d ADM
C est la mon hésitation car c est une dépression que fonctionne le regul
de pression d essence
Merci isma
Oui l3gion et moi avons essayer le retour dans un bidon d essence directement
pour écarter problèmes de retour
et on a changer 3 FOIS de régulateur et de rampe complète
problèmes tj ...
va y l3gion on pourra tester
kadett d VS tigra tt les en c20XE
si tu me fout une "caisse" je remonte le x22xe en C22XE ....que j'ai en stock lollllllllll
va y ma poule le XE sa va tt seu ...
merci de ta réponse donc j'ai tt bon ou presque
ba de tt façon pour le meca de LET,
le mec me le met avec ET volant moteur (c'est pour l'embrayage renforcé lol)
pas oublier que après je passe en ...
moi elle est en "prépa chandelle" lol
