23 r�sultats trouv�s

ah ok, moi j'ai juste le catback, et �a fait du bruit, et j'ai un pote qui a la ligne enti�re en 63 et vla "bordel" Laughing

je sais que ce n'est pas une opel, mais je pensais pas que d'une ...

En fait si tu laisses les catas et que tu changes le Catback pour du non homologu� �a va faire du bruit mais �a passe encore aupr�s des forces de l'ordre. D�s que tu vires les catas l� �a passe plus, ...

Une ligne en 63 full decata c'est tr�s bien pour 250 cv. Par contre il va te falloir des boules kiess Laughing

je regarderais aussi c�t� bobines � ta place, j'ai eu � peu pr�s le m�me probl�me et en changeant les bobines �a s'est r�solu.

salut � tous, je reviens sur le forum apr�s une absence suite � la vente de mon Zaf OPC. Ben oui suis pass� par subaru entre temps Laughing

et je passe pas mal de temps sur le forum.
J'envisage peut et ...

hello j'avais le m�me soucis que toi sur mon zaf l'ann�e derni�re, mais c'etait pas en accelerant � fond mais en appuyant � moiti� sur la p�dale... A l'epoque j'ai tout eesay�, bobines, bougies, ...so ...

j'ai pas pr�cis� , le filtre �tait un KN

pour info, j'avais un ZAF OPC reprog � 240 cv. Je tournais avec des potes en Subaru WRX et clio RS 182 CV. Et bien il y a une diff�rence entre "Avec et Sans" le filtre. En gros je poussais a ...

j'avais la m�me chose que toi pour le ralenti moteur et Opel m'a chang� les bougies. Ils m'ont aussi change bonine d'allumage car la voiture donnait un accoup en reprise vers 3500 trs et j'avais le vo ...

le probleme avec la france c est que tes trop tax�s. En fin d ann�e tu rentre ton stock dans ton bilan et sa ce rajoute sur ton benef !!!! c es tpas logique tu te fais tax� sur ce que tu na meme pas e ...

C'est pas compliqu� � comprendre, la plupart des revendeurs fran�ais n'ont pas de stock et attendent d'avoir suffisement de commande pour b�n�ficier du franco de port, l'un dans l'autre �� se comprend ...

tu me d�cris la meme chose que ce que j'entends donc c'est normal... le turbo souffle plus et tu entends dans la ligne un souffle (comme si �a raclait) plus important. Bon je ne vais pas me (vous)pren ...

ok �a roule, je vais v�rifier �a !! merci pour toutes ces infos. C'est assez marrant cette histoire de calorstat car il y a six mois, un pote m�cano trouvait qu'elle montait pas assez en t� (montait j ...

je vois, bon je vais laisser faire et puis on verra. Si �a doit casser, �a cassera... Dans tous les cas suis rassur� de savoir que �a fait �a pour toutes les phases I . Merci !

honnetement je trouve ce d�sagr�ment plus que g�nant vu que je ne tire pas tt le tps dessus et que je roule dans le couple ! je me demande si �a ne vaut pas le coup de refaire un flashage d'origine et ...

ok donc �a correspond ! �a vient bien de la reprog ! on doit avoir le m�me symptome, ce n'est pas un accoup mais une sorte d'h�sitation, sauf si tu mets le pieds dedans...! tu es en phase I chez HHK ( ...

il chauffe (c'est � dire il passe au dessus des 90�) souvent � partir de 120-130 et en ville si la circulation ralentit (je ne parle pas de bouchons). Mais c'est surtout cette espece de vague � l'acc� ...

Isma, je viens de discuter avec un m�cano, il me dit que selon lui �a pourrait venir soit d'un probl�me de d�bitmetre d'air, de potentio m�tre d'acc�l�rateur ou de grippage turbo. Ca me parait qd plus ...

oui il se met en marche et la temp redescend en dessous de 90 pendat qq minutes avant de remonter et qu'il se remette d nouveau en marche.... �a pourrait pas etre d� au calorsta ?

salut � tous,

j'ai toujours les m�mes petits probl�mes sur mon ZAF :
espece de vague � l'acc�l�ration (comme un probl�me de d�bitmetre ou de turbo gripp�)
chauffe un peu (� 130 la temp. monte � ...