Moi, je dis que sa monte impécable sur la caisse: tu dois enlever les pipes d'échappement,le carter d'huile et bingo ensuite une petite modif au niveau des sortid'admisson(faut fabriquer un Y via le k ...
le debit des injecteurs d'origine a 304cc/min sous 3 bars ne m'etonnerais pas tant que ca d'une part car ce moteur est quand meme d'une sobriete etonante et quand j'avais choisi mes injecteurs racetro ...
salut fab pour ta fuite regarde plutot au niveau du joint de carter d'huile et du joint de pompe a huile le joint de plaque sandwich est neuf je l'avais remplacer en pensant que ca venait de la bonne ...
oui et c'est normal que ca vienne pas facilement c'est serrer tres fort 25kg + serrage angulaire c'est un bon plan pour peter un cliquet il faut bloquer le vilo pour pouvoir la desserrée il existe un ...
les coscat n'ont pas de probleme mais les ks entre 1989 et 1993 sont encore plus solide niveau contrainte de l'alliage donc pas de panique non plus si vous en voyez une sur une caisse je pense aussi ...
une modif electronique a l'interieur du capteur ? il ya une plaque au dessus du capteur scellé avec deux points de peinture rouge si on la soulève on brise forcement les points de peinture si il ya eu ...
je confirmes mets un regulateur de pression d'essence d'origine 3.0 bars et tu seras tres bien le top aurais ete 2.8 bars pour retombés sur le debit exact preconisé par eds sur les injecteurs d'origin ...
perso je viens d'installer un zeitronix cet apres midi sur la voiture d'un pote et l'installation est tres simple l'affichage est clair c'est un des meilleurs produit en rapport qualité/prix/options j ...
il aurait fallu nettoyer tout ton circuit d'eau le radiateur doit plus etre tres frais a mon avis rapport a la mayo et verifie aussi ton bouchon de vase d'expansion en meme temps c'est lui qui fait of ...
